Así es el Prodrive Hunter basado en el reglamento T1+

Para adaptarse a la nueva normativa técnica se realizaron cambios significativos en la transmisión, la suspensión y la carrocería.

¡Automundo también en GOOGLE NEWS!

El Bahrain Raid Xtreme (BRX) mostró el rediseñado Prodrive Hunter con el que competirá en la próxima edición del rally Dakar, que se realizará del 2 al 14 de enero en Arabia Saudita. El vehículo está basado en las nuevas regulaciones T1+, que ahora es la clase superior junto con T1-E. Esta nueva normativa se introdujo para ayudar a equilibrar el rendimiento de los vehículos con tracción en las cuatro y dos ruedas de la clase T1.

El Hunter funcionará con neumáticos más grandes, con un mayor recorrido de suspensión y un mayor ancho. Las gomas de 37” en llantas de 17” reemplazan a las actuales de 32” en llantas de 16”, el recorrido de la suspensión aumentado de 280 mm a 350 mm y el ancho de la carrocería se incrementó de 2 metros 2,3 metros.

A la izquierda el Prodrive Hunter T1 y a la derecha, el Prodrive Hunter T1+.

Esta adaptación ha requerido algunos cambios significativos. La geometría de la suspensión se ha reconfigurado con trapecios y amortiguadores más largos y también usa frenos más grandes en sintonía con las ruedas de 17”. Como el nuevo neumático aumenta la carga en el tren de transmisión todos sus componentes se han modificado. Lo mismo ocurrió con gran parte de la carrocería, aunque se decidió mantener el aspecto característico del vehículo que debutó en el pasado Dakar.

Prodrive también aprovechó la oportunidad para aumentar el tamaño del parabrisas e instalar un nuevo motor de limpiaparabrisas programable para mejorar la visibilidad del conductor. Los crickets se han mejorado no solo para que sean más ligeros y resistentes, sino también para levantar el automóvil más rápido y ahora pueden ser accionados por una bomba eléctrica para mayor confiabilidad.

Prodrive Hunter
A la izquierda el Prodrive Hunter T1 y a la derecha, el Prodrive Hunter T1+.

“Estamos muy contentos de que los organizadores hayan abordado la disparidad en las regulaciones entre los buggies y los autos T1 con tracción en las cuatro ruedas, donde los vehículos con neumáticos más grandes tenían una ventaja sobre terrenos accidentados. Hemos aprendido mucho en nuestro debut este año y hemos invertido todo este aprendizaje en mejorar el coche y creemos que nuestro nuevo Hunter T1 + es un importante paso adelante. Esperamos volver a Arabia Saudita en enero, donde buscaremos luchar por la victoria”, explicó Gus Beteli, director del equipo BRX.

BRX compitió con el auto T1 por última vez en la Baja Aragón la semana pasada, donde el Hunter mostró un buen ritmo marcando tiempos más rápidos en ocho de los 11 sectores del rally.

El primer Hunter T1 + se está construyendo actualmente en la sede de Prodrive en el Reino Unido y estaría listo para septiembre.

Contenido relacionado
Ads

Automundo

Automundo es el blog sobre noticias de la industria automotriz, el deporte motor y la cultura fierrera. Director: Diego Durruty.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Volver al botón superior
EnglishSpanish
Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad

Adblock Detectado

Considere apoyarnos deshabilitando su bloqueador de anuncios