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S煤per TC2000

Leo Pern铆a se sac贸 la espina y grit贸 campe贸n del S煤per TC2000

El ex futbolista logr贸 su primer t铆tulo en la especialidad en una mon贸tona definici贸n en Neuqu茅n.

Por lo general la definici贸n de un campeonato en el automovilismo es apasionante, m谩s cuando sucede en la 煤ltima fecha y los aspirantes llegan separados por unos pocos puntos. Pero eso no sucedi贸 en la clausura de la temporada 2019 del S煤per TC2000 en el circuito Centenario de Neuqu茅n, donde se coron贸 Leonel Pern铆a (Renault).

El Tanito, que arrib贸 a la pista neuquina con siete unidades de ventaja sobre Mat铆as Rossi (Toyota), marc贸 la pole position y en la largada perdi贸 el primer lugar a manos de Agust铆n Canapino (Chevrolet).

Leonel Pern铆a
Leonel Pern铆a en acci贸n con el Fluence del Renault Sport.

Pern铆a se mantuvo en la segunda colocaci贸n y como ese resultado le alcanzaba para su consagraci贸n dej贸 que a Canapino encaminarse hacia la victoria. Detr谩s, Rossi, que larg贸 quinto por una falla en el motor en la tanda cronometrada, lleg贸 a estar tercero, pero jam谩s pudo presionar al ex futbolista.

Ya sobre el final de la carrera, el de Toyota le devolvi贸 la posici贸n a su compa帽ero Juli谩n Santero, quien salt贸 del cuarto puesto al tercero en la largada y en la cuarta vuelta se dej贸 superar por el Misil.

Claro que esta definici贸n tan falta de emociones no opaca lo bueno realizado por Pern铆a este a帽o y que le permiti贸 conseguir el ansiado cetro en una categor铆a que lo tuvo como subcampe贸n en cinco oportunidades. 鈥淐uando sos campe贸n pasas a ocupar a otro lugar y te recuerdan para siempre鈥, resumi贸 el flamante monarca de 44 a帽os como para dejar en claro sus sentimientos tras una temporada que incluy贸 tres victorias, nueve podios y cinco poles.

Leonel Pern铆a
Renault logr贸 su tercer t铆tulo consecutivo.

Con este campeonato, adem谩s, el equipo oficial Renault, regenteado por Marcelo Ambrogio, extendi贸 su dominio que comenz贸 con el bicampeonato de Facundo Ardusso en 2017 y 2018.

As铆 se puso fin a una pobre temporada del S煤per TC2000, que en 2019 estren贸 los motores turbo de Oreca y utiliz贸 autos sin cargas aerodin谩micas, pensando que eso generar铆a mejores espect谩culos.

Pero no fue as铆, Renault y Toyota fueron los 煤nicos que pelearon por la gloria en todas las carreras, m谩s all谩 de la aparici贸n de Chevrolet sobre el final. El resto de los equipos estuvo muy lejos debido a que sus autos tuvieron problemas de performance por sus caracter铆sticas de origen (algunos veh铆culos tienen mejor XC que otros), que no pudieron mejorar por la falta de desarrollo aerodin谩mico…

Agust铆n Canapino
Agust铆n Canapino gan贸 la 煤ltima fecha del a帽o.

Para peor, en el intento de encontrar una r谩pida soluci贸n a este problema se realizaron modificaciones t茅cnicas y deportivas que jam谩s lograron su objetivo y, por el contrario, dejaron expuestos las falencias de la dirigencia.

Ahora habr谩 que esperar al 2020, un a帽o en que el 鈥1鈥 ser谩 de Pern铆a y el S煤per TC2000 tendr谩 la obligaci贸n de enderezar el rumbo para estar acorde a su historia.

CARRERA (26 vueltas)

1. Agust铆n Canapino (Chevrolet Cruze), 39m46s625
2. Leonel Pern铆a (Renault Fluence) a 3s135
3. Juli谩n Santero (Toyota Corolla) a 3s558
4. Mat铆as Rossi (Toyota Corolla) a 4s615
5. Mariano Altuna (Toyota Corolla) a 6s575
6. Mariano Werner (Fiat Tipo) a 8s501
7. Marcelo Ciarrocchi (Citroen C4 Lounge) a 8s913
8. Mat铆as Milla (Renault Fluence) a 23s035
9. Mat铆as Mu帽oz Marchesi (Fiat Tipo) a 24s235
10. Bruno Armellini (Chevrolet Cruze) a 25s294
PROMEDIO: 171,760 km/h. R脡CORD DE VUELTA: Canapino, en la 6陋, en 1m31s195/1000 a 172,904 km/h. CAMPEONATO: 1) Pern铆a, 190 puntos; 2) Rossi, 173; 3) Ardusso, 129; 4) Santero, 121; 5) Canapino, 111; 6) Milla, 106; 7) Werner, 60; 8) Altuna, 47; 9) Llaver, 44; 10) Ciarrocchi, 40.

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Diego Durruty

Periodista desde 1990. Trabaj贸 en las revistas El Gr谩fico, CORSA, Coequipier y S贸loTC. Tambi茅n en los sitios SportsYa!, e-driver.com y kmcero.com. Radio en Rock & Pop y Vorterix.com. Coberturas especiales del Dakar para la agencia dpa. Columnista de Red Bull Argentina.

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