Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: Estilo en modo eléctrico

Este híbrido enchufable de la marca japonesa cuenta con 45 km de autonomía, tracción a las cuatro ruedas y un motor naftero de 2.4 litros.

Toyota Hilux

Mitsubishi Motors presentó en Japón el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, el segundo híbrido enchufable de la marca tras el exitoso y líder en su segmento Mitsubishi Outlander PHEV.

El primer Eclipse Cross se presentó durante el centenario de Mitsubishi en 2017. Este innovador SUV ofrece un estilo único y un carácter dinámico, además de una elegante y rompedora línea coupé que personifica la esencia de la marca. El nuevo Eclipse Cross PHEV eleva la dinámica a otro nivel al incorporar el sistema PHEV de Mitsubishi, una tecnología que ha convertido a la marca en la referencia y número uno en el segmento híbrido enchufable.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEVEl frontal del nuevo Eclipse Cross PHEV cuenta con la última evolución del lenguaje de diseño Dynamic Shield, que expresa sus poderosas prestaciones y, al mismo tiempo, su capacidad para proteger a todos los ocupantes.

El nuevo diseño de las ópticas completa un conjunto nítido y deportivo, culminado con un paragolpes que se extiende por el resto de la carrocería dotándole de una rotunda presencia. Las formas elegantes, pero a su vez deportivas, continúan en la parte posterior.

Los diseñadores han sustituido la doble luneta trasera del modelo actual por un solo cristal para conseguir un estilo más atemporal y que al mismo tiempo mejora la visibilidad. Los icónicos pilotos traseros tridimensionales se ubican en una posición elevada y proporcionan un aspecto distintivo a la vez que ofrecen alta visibilidad en carretera.

La zona inferior presenta un diseño hexagonal característico que recuerda a la robustez de los míticos todoterreno de Mitsubishi, y se remata con un paragolpes de alta resistencia que proyecta firmeza, solidez y estabilidad.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEVDentro del habitáculo, los niveles de equipamiento, propios de un segmento superior, presentan un nuevo interior en color negro con asientos hechos de una combinación de tejido en relieve y cuero sintético, mientras que los asientos de cuero ahora están disponibles en gris claro además del negro convencional. Los acabados de las puertas también combinan con el color del asiento para lograr un espacio interior que rezuma deportividad y alta calidad.

El Eclipse Cross integra el sistema PHEV 4WD de doble motor del Outlander PHEV. La arquitectura consta de un motor eléctrico de alta potencia en la parte delantera y otro en la zona trasera que, combinados con una batería de tracción de gran capacidad, permiten la aceleración rápida, silenciosa y potente exclusiva de los vehículos eléctricos. Todo este conjunto se completa con un motor MIVEC de gasolina de 2.4 litros que proporciona autonomía en los desplazamientos más largos.

La batería de 13,8 kWh, con una autonomía totalmente eléctrica de 45 kilómetros (modo WLTP, 55 km EAER City), permite una conducción totalmente eléctrica durante la mayor parte de los desplazamientos del día a día.

Hay tres modos de conducción: en modo EV el coche se mueve con los motores eléctricos que utilizan la energía de la batería; el modo híbrido en serie utiliza el motor de gasolina para generar energía para los motores eléctricos que impulsan el vehículo; y el modo híbrido paralelo utiliza el motor de gasolina para mover el vehículo, asistido por los motores eléctricos.

La transición entre estos modos de conducción es imperceptible, y permite a los conductores sentir el placer de conducir en todo momento, sean cuales sean las condiciones o el entorno.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEVLa toma de corriente a bordo de 100 voltios con un máximo de 1.500 vatios puede suministrar energía a dispositivos eléctricos y electrodomésticos para el ocio al aire libre y ser una fuente segura de electricidad en caso de emergencia. El vehículo también puede servir como una batería recargable que alimenta a todo un hogar con su energía almacenada al conectar un dispositivo V2H al puerto de carga rápida.

Dado que el vehículo puede generar su propia capacidad energética, es capaz de suministrar hasta 10 días de energía a un hogar cuando está completamente cargado y con combustible.

La carrocería de alta rigidez y la suspensión delantera y trasera optimizadas contribuyen a que el sistema S-AWC (Super-All Wheel Control) del nuevo Eclipse Cross PHEV sea aún más efectivo, lo que proporciona una conducción cómoda, silenciosa y fiel a las intenciones del conductor.

Este sistema de tracción a las cuatro ruedas puede distribuir libremente la fuerza motriz a los motores eléctricos delantero y trasero sin pérdida de tracción, obteniendo un alto nivel de control al tomar curvas o frenar, lo que se añade a la respuesta inmediata y la precisión de los vehículos eléctricos.

También se ha optimizado la distribución del peso entre la parte delantera y la trasera del vehículo, bajando su centro de gravedad y colocando la batería debajo del piso y en posición central. Esto permite una conducción aún más cómoda, con una estabilidad de dirección superior.

El conductor puede seleccionar diferentes modos de conducción según la carretera y las condiciones de conducción. El modo Normal proporciona la dirección y la estabilidad adecuadas para una amplia gama de situaciones de conducción. El modo de Nieve mantiene la estabilidad del vehículo en superficies resbaladizas como carreteras nevadas. El modo Grava permite una conducción y estabilidad superiores en carreteras con muy poco agarre. También cuenta con el modo Tarmac, que ofrece un nivel aún mayor de estabilidad en curvas, mejorando el nivel de confianza en el conductor.

 

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Automundo

Automundo es el blog sobre noticias de la industria automotriz, el deporte motor y la cultura fierrera. Director: Diego Durruty.

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